宝马集团和西格里集团已同意建立一家合资企业，生产用于汽车制造的碳纤维和纺织半成品（CFRP）。两家公司表示，第一阶段的总投资额为9000万欧元，
合资公司将由两家公司运营，一家位于北美（SGL Automotive Carbon Fibers LLC），另一家位于德国（SGL Automotive） Fibers GmbH＆Co KG）。宝马集团持有49％的股份，西格里集团持有51％的股份。两家公司的管理层将平等地代表这两家集团；双方必须共同做出重大的公司决策。该合资公司最初将在北美和德国创造约180个新工作岗位。它的成立需要得到卡特尔当局的批准。“
这家合资公司的设计是经典的双赢局面。我们正在以有竞争力的条件获取我们的大城市车辆所需的开拓性未来技术和原材料。西格里集团正与我们一起成为强大的合作伙伴，进入汽车业务”，宝马股份公司管理委员会主席诺伯特·雷特霍夫在慕尼黑强调。“凭借我们在项目i中的理念，我们在车辆结构，轻量化设计和材料使用方面开辟了新天地”，Reithofer继续说道。
西格里集团首席执行官罗伯特·科勒说：“与宝马集团的合资企业是在汽车工业中工业规模使用碳纤维的里程碑。碳纤维首次在串联汽车制造中扮演重要角色。这证实了我们的策略，并表明碳纤维技术在替代轻质材料的过程中变得越来越重要。这种材料将有助于减少二氧化碳排放并节省我们的自然资源”。
几十年来，轻量化设计一直是宝马集团的核心技能之一–毕竟，减轻重量是降低燃油消耗的主要因素。在使用高科技碳纤维增强塑料（CFRP）方面，该公司还可以借鉴其多年的经验。CFRP不仅在赛车运动中起着重要作用；该材料还用于串联车辆，例如BMW M6Coupé的车顶。
在未来十年的上半年，将以宝马子品牌推出的超大型汽车中，高强度但超轻的材料将在所使用的材料中占很大比例。西格里集团开发的先进CFRP纤维与宝马集团在CFRP组件的工业制造方面的专业知识相结合，首次使在竞争中具有竞争力的系列车辆中首次大规模安装CFRP成为可能。通过合资企业，
宝马集团正在强调其作为最可持续的汽车制造商的地位。从零件购买到回收，整个产品价值创造链中都体现了这一主张。因此，以保护资源的方式生产CFRP是当务之急。生产环保的水电将完全满足生产碳纤维的高能源需求。这是北美碳纤维生产基地的前提之一。然后将原材料在德国的第二个位置加工成碳纤维织物。然后，零件和组件将由宝马集团内部的这种轻巧耐用的织物制成。
