“在像印度这样的国家,公路货运弥补了大部分总货运,是该国最大的运输部门。但是,这种细分是高度无组织的。这会对企业的挑战导致在发货状况和诚信和寄售交付方面面临不确定性,“在接受对FIBRE2Fashion的采访中讲述了CEO DHL Smartrucking。
“印度货运部门的技术缓慢采用速度有几个贡献因素。较小的货运公司可能会察觉到物流技术的成本才能禁止;这并不总是如此。此外,在采用新的和新兴技术方面有很多潜力,虽然具有新的和新兴的技术,但该行业有很多本地参与者没有诀窍的部署。例如,在冷链段,技术采用不足限制了物流合作伙伴可以向企业提供的可靠性和安全性。“
DHL Smartrucking是针对印度物流业的不断变化的市场条件而创造的。均为干物流和DHL Smarrucking Coldchain的Smartrucking-Dhl为温度控制的物流使用最先进的技术来提供不仅仅是出货量,而且在包括电子商务,包括电子商务,零售,包括电子商务,零售,零售制药,食品和饮料,汽车和消费者耐用。
DHL Smartrucking使用启用物联网的传感器提供自动化解决方案,帮助通过减少长且错误的路线的实例,从而帮助路由优化并最大限度地减少燃料浪费,并避免具有繁忙的路线。在推出几个月内,该公司在路上拥有700多辆卡车,并计划在路上加入10,000次Smartrucks,并在未来10年内雇用20,000名司机。目前,它运行了泛印度的运营,使用21个Smarthubs遍布全国各地的网络。凭借其广泛的泛印度道路网络,专门的人员团队,以及一支全面拥有的集装箱舰队,该公司能够满足纺织部门不断增长的需求。
在全球范围内,DPDHL正在进行进一步的进步,以其雄心勃勃的环境战略进一步进展。它将两种指数的碳效率指数提高到2007年基线的32%。这样做,DPDHL已超过一个索引点的2017年目标。在2025年,本集团于2025年举办了70%,凭借干净的技术进行了70%,该小组现在左右左右。(个人电脑)
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