在世界银行每两年一次的国际供应链效率衡量标准（物流绩效指数）中，印度已从2014年的第54位上升到2016年的第35位。 德国连续第二次成为表现最好的国家，而印度则领先于葡萄牙和新西兰。题为《连接到竞争》的报告称，2016年，印度的国际供应链效率为德国最高的75％。2016年全球经济中的贸易物流。与德国2014年的领先水平相比，这比效率66％的水平有所提高。 更好的物流绩效不仅可以使印度成为全球供应链的一部分，从而推动诸如“印度制造”之类的计划，而且还可以帮助增加贸易。在2015-16年度，印度的对外贸易萎缩了约15％。 该指数根据物流绩效的关键标准对国家进行评分，这些标准包括边境通关效率，基础设施质量，货物追踪能力和运输及时性等。 它是根据大约1,051位物流行业专业人员的调查反馈得出的。 后勤绩效指数没有解决将货物运到内陆有多容易或有多困难。为此，世界银行还有另一项措施-国内LPI，它根据四个因素分析一个国家的绩效：基础设施，服务，边境程序和供应链可靠性。 尽管并非所有国家都可以比较准绳，但有一些标尺表明印度还有一段路要走。 在满足质量标准方面，只有69％的印度出货量下降，而中国为72％，肯尼亚为77％。另一方面，清关货物分别需要两天和三天时间，而无需进行检查，这与中国相当，但比排名第一的德国要长。 印度平均需要5种进出口表格，而中国为4.5种，德国为2种。（SH）
