世界贸易组织（WTO）合规小组拒绝了欧盟最新声明，通过对空中客车的大规模启动补贴进行了微小的变化，遵守WTO规则。世贸组织最近重视这些补贴造成的伤害，以75亿美元。这标志着WTO的第六次发现欧盟补贴空中客车突破WTO规则。该调查结果重申，补贴继续造成不利影响，发现欧洲政府甚至通过用空中客车重新谈判发射援助来扩大补贴。此外，WTO小组发现，这种大规模的欧盟企业福利继续花费美国航空公司公司的大量收入，美国贸易代表（USTR）在新闻稿中表示，尽管在上次失败时，但调查结果证实了这一点WTO报告称，欧洲仍然集中在发电不一无上的诉讼，而不是解决对空中客车的大规模补贴，继续伤害美国航空航天行业及其工人的空中客车。EUS轻浮的案件证明，需要强有力的行动来说服欧盟，它的利益谎称现在和将来的市场歪曲的补贴谎言，使我们的行业可以在级别的比赛领域竞争。最新的WTO报告标志第六次世贸组织已发现欧盟补贴空中客车突破WTO规则。在最新的迭代中，欧盟尚未审查，以表明其空中客车补贴套件的微小变化足以消除过去识别的WTO不一致。WTO小组再次驳回了所有这些索赔，而是发现欧洲政府通过以更有利的方式重新谈判发射援助来延长补贴。因此，小组发现，补贴导致波音777,787和747架飞机将销售和市场份额失去空中客车销售，这将对我们为美国工人的生产者和工作提供更多的收入。欧盟未能处理这些补贴，10月18日，美国对大型民用飞机的关税和农业和其他产品的25％施加了25％，其中大部分关税适用于来自法国，德国，西班牙和的进口英国 - 四个国家负责补贴。鉴于最新报告和缺乏解决这一纠纷的进展，美国正在提升USTR表示，美国正在启动评估额外关税率并使额外欧盟产品进行关税的过程。
