商品和服务税（GST）可能会导致物流公司的文件减少，帮助他们改善他们的周转时间和客户外展。拆除各种联邦税收障碍和共同市场的创造也将提高供应链效率，吸引更多的外国直接投资（FDI）。预计拟议法律的规定将导致更好的税收符合性，同时消除当前税收制度的级联效应。
“无论地点如何，GST都将在印度税收中立进行业务。对于仓储运营商，各国的比较税收优势将不再决定投资决策，从而使他们根据供应链效率做出决策，“CBRE南亚PVT茉莉辛格表示，茉莉辛格表示，”南亚工业及物流服务“。有限公司，在他的文章中。
根据CBRE对印度仓储行业进行的一项调查，超过63％的受访者认为，GST在印度的整体业务运营将是积极的。他们希望减少运营成本，并旨在巩固其设施，并扩大其围绕主要消费中心的足迹。
大约45％的人表示，一旦GST发挥作用，他们的仓储运营的成本可能会下降，而大约25％的谨慎且觉得评估实际影响为时尚早。然而，大多数受访者表示他们已经为GST做好了准备，并且能够将他们的业务与新的法规对齐。
大约65％的人认为，他们需要至少3到12个月来对准他们现有的业务战略与新的税收结构。
接近52％的调查受访者目前在一个州/城市拥有多个仓储设施。当受到质疑时，28％的受访者表示，这是鉴于涉及的多个地方税收的最有效方式。接近调查的公司的38％也觉得这是基于当前商业模式的最合适的操作模式。
然而，在PERT-GST情景中，预计辐条辅助的区域的母亲仓储中心的概念将变得更加流行。调查的大约11％的公司表示，他们更愿意在后GST制度中采用枢纽和辐条方法，而现在只有6％。
“一旦GST发挥作用，玩家的焦点可能是供应链效率，这将导致仓库整合。这将导致对较大，更好的质量仓库的需求增加，从而为大规模全国范围的球员出现提供理想的平台，“辛格增加了。
CBRE调查重申了大多数仓储球员认为GST作为积极举措的事实。总的来说，改革将在较大的良好良好的良好源于出现更好的质量，投资价值资产。（kd）
