当政府审议所需的保证后，印度运输车今天呼吁他们八日罢工，使其救济因供应中断而削弱行业。在新德里的运输商和高级公路运输和公路部官员会议之后，该决定抵达。“奥目，奥目的搅动立即被撤回，”一位新闻机构报告了公路运输和高速公路部的联合声明和所有印度汽车运输大会（Aimtc）。卡车司机的协会，声称93万卡车司机的支持，7月20日宣布了柴油价格，低党务保险费和有利收费制度的要求减少了无限期的罢工。加入运输，高速公路和运输部长Nitin Gadkari表示，政府已同意其许多需求，并将通过高级别委员会考虑其余的，并在公路运输和公路秘书下建立。委员会将在三个月内提交其报告。根据该声明，印度的保险监管机构（Irdai）将讨论明天的要求审查重型车辆的第三方保险费。“关于收费，政府同意在六个月内置于六个月内，以便在技术的帮助下确保运输车辆无缝运输车辆的机制，“声明说。商业等业务，快速消费品（FMCG） ，农产品和汽车制造商因罢工而受到影响。罢工导致经济的直接和间接损失超过5万千万卢比，微小，中小型企业（MSMES）是受相关的房间受影响最严重的影响印度商业与工业（ASSOCHAM）。印度的斯科托顿协会（CAI）Atul Ganatra主席说，由于缺乏原材料，GINNING工厂濒临关闭。AIMTC核心委员会主席Bal Malkit Singh声称的卡车司机在八天抗议期间丢失了大约32,000亿卢比。Tiruppur出口商协会（茶）为要求他结束罢工的总理写了一封信。由于罢工，Tiruppur的针织品出口单位无法通过海洋或空途运输成品服装。罢工的影响使得它迫使许多单位暂停其生产，因为没有任何未经原料供应原料。印度纺织业（花旗）董事长Sanjay K Jain也呼吁政府提出一个友好的解决方案。（DS） 
