2015年，根据BSI（英国标准机构）的一份报告，一份商业标准公司的一份报告，一些跨境问题威胁到世界各地的供应链威胁到世界各地的供应链。作为必要的解决方案，将最佳实践的标准转化为卓越的习惯。 该报告基于BSI供应链风险曝光评估网络（屏幕）的数据，该数据在22个专有风险因素和204个国家提供持续的评估。 威胁RO供应链包括由货物盗窃造成的损害赔偿价值226亿美元;增加恐怖主义事件的数量增加了数十亿美元的全球航运公司的美元;欧洲移民涌入，伤害了整个大陆的供应链诚信;阿根廷，巴西和中国的经济衰退;和政治透明度问题推动了非洲和中美洲社会动荡的政治透明度。 极端天气事件，包括许多归因于EL NINO现象，导致供应链中断并在多个地区威胁业务连续性。还有几个行业，劳动法规的执法不足，允许在阿根廷和印度的大量儿童或强迫劳动，以及其他国家。 2015年全球货物盗窃是近230亿美元的供应链威胁，主要由安全问题驱动。南非在去年劫持货物卡车劫持量增加了30％，盗贼使用高水平的暴力和切换只有高价值商品，也可以瞄准较低的价值。大胆的车辆装运禁食在中国越来越普遍，最近沿着繁忙的G45高速公路发生了一系列的in-transit车辆盗窃。在2015年，在印度观察到更复杂的攻击，其中犯罪团伙大师制定了在不破坏海关的情况下窃取物品的新技术，以避免检测 - 参加国际供应链安全计划的公司的主要风险。 在欧洲，ISIS恐怖组织造成的贸易中断明显突出了恐怖主义与供应链之间的联系。法国的边境管制在巴黎11月袭击之后的法国估计是比利时航运行业为350万美元的成本。恐怖主义联系的走私戒指也被确定为在西班牙和中东之间的斗争，非法运送被盗电子，武器，武器和其他违禁品的货物。 在其他地方，自2011年中东冲突开始以来，约旦货运行业遭遇了7.54亿美元的收入损失。除了盗窃，业务连续性相关的威胁，如极端天气事件和政治和社会动荡，去年对融资公司和国家经济的重大损失。2015年前的五大自然灾害导致集体对企业造成的330亿美元。
