根据一个新的世界银行报告，自由贸易协定 297％和172％。通过移除障碍，边界可以从贸易角度取得无关。世界银行的达卡和印度办事处最近联合发布了“联系蓬勃发展的报告：东南亚洲交通融合的挑战与机遇。报告指出，高关税，议率和非公园障碍是邻国之间的主要障碍。Duos平均关税超过世界平均水平的两倍以上，这是非透明的非歧视措施，这些措施除了影响跨境的货物和服务自由流动，还增加了高贸易成本。结果，双边贸易目前仅占孟加拉国贸易的约10％，仅占Indias贸易的1％。在东亚和撒哈拉以南非洲经济体中，内部贸易占50％，22％报告分别贸易分别表示，印度公司与巴西或德国公司交易的昂贵约15-20％，而不是在孟加拉国的公司指出的是，该报告指出。孟加拉国的经济活动集中了在达卡和斗争结晶时，毗邻和连接差的地区滞后。全国各地的每人均光线强度突出了首都周围的经济活动的集中。，T西部与印度和朱武河之间的地区落后于全国的东部，主要是因为它们的连接有限，因此有限的市场访问。孟加拉国西南部的贫穷高于世界银行报告的大多数东部地区说，斯特纳区远离首都和淘汰武器的主要海港，因为朱村河只能通过单一桥梁可联系。由于印度边境厚的边界，西部地区访问印度市场非常有限。虽然距离加尔各答的距离仅有很短的距离。孟加拉国的所有地区都将受益于融合，而东部地区享有较大的实际收入。邦拉德区将看到从印度的商品和投入价格减少并获得出口价格的价格。报告称，变得更具竞争力。东区将受益于最多，因为他们的比较优势ich将引导东南工人迁移到北部和东部，并将实际工资升至37％的人数，即连接当地市场，该报告称，区域贸易和运输计划通常是联系主要中心和贸易网关。这些举措是经常设计围绕走廊，提供卓越的基础设施，统一政策和程序，以促进贸易和运输和支持的机制机制，以协调许多利益攸关方。加法器是最有效的高容量系统，当他们促进大量交通的畅通无阻的流量时最有效。在走廊通过的区域中，为了使社区和中心受益，为农村社区和中级中心创造出来和关闭坡道，以获得每个走廊。这样做可能会妥协走廊的效率，有需要仔细设计本地访问解决方案。报告还强调了对T的需求AKING若干措施，提高妇女参与出口导向的农业价值链。这些措施需要在妇女生活现实中接地，并使性别规范缓慢变化。最有效的策略是适用于价值链产品的策略妇女已经参与的节点中的流程。禁止在这些节点上增加价值并增加妇女的收入来增加福利的收入可以直接影响对女性价值链参与者的返回，并用于逐步促进行为和规范变化。在设计中世界银行在其报告中表示，应确保谨慎行事，以确保妇女对妇女没有意外后果。
