Maersk Line，Maersk Group的集装箱配件表示，它将引入新的低硫附加费（LSS），抵消通过新监管所要求的排放控制区域切换到清洁燃料所产生的额外成本。附加费据说，将于2015年1月1日起生效，并影响排放控制区域的负载港口，转运和/或排放口的所有货物。根据Maersk线，这源于支持建立ECAS的持续对可持续性的承诺作为减少运输空气污染的一种方式。低硫额外收费（LSS）将被指控，因为Costumers发票和关税的单独项目将被审查。抵消额外的费用，Maersk线将纳入更高的费用平均燃料成本进入现有的标准仓土附加费（SBF）。该公司预计受影响交易中的客户的额外费用将在每40英尺到50美元的容器之间的50-150美元之间港口，取决于ECA区域内的运输时间以及触摸何地和目的地的ECA区域。repefer容器由于用于在船上的船上产生电源的燃料而产生更高的成本，并且取决于低硫燃料价格的波动性也会波动。 。“硫磺含量为0.1％的燃料明显比燃料在今天的ECA地区所需的1.0％硫含量，”Maersk，印度和Sri Lanka通知“Maersk，印度和斯里兰卡。”基于当前价格差异260美元/吨，Maersk班轮业务的额外费用估计每年2亿美元。我们将不得不传递给客户的额外费用，以便全面支持ECA规则，“他加入了.Maersk线在125个国家的325个办事处和超过500个船队的员工，以及1000多艘容器.MaEsk印度和斯里兰卡的线路横跨21个办公室，靠近400名员工，覆盖所有主要地点和货物中心。（ar） 
